Нормативная оценка выносливости бетона транспортных сооружений

Актуальность работы обусловлена ростом интенсивности воздействия железнодорожного и автомобильного транспорта на железобетонные конструкции транспортных сооружений, что определяет необходимость повышения требований к сопротивлению этих конструкций усталостным явлениям при многократно повторяющихся нагрузках. Показано, что лабораторная оценка выносливости бетона регламентируется отдельными стандартами и основана на установлении зависимости предельного уровня нагружения от числа циклов до разрушения. Вместе с тем результаты таких испытаний не интегрированы напрямую в расчётные методики, применяемые при проектировании железобетонных конструкций. В действующих нормах, в том числе в СП 63.13330, отсутствуют требования, позволяющие однозначно связать класс бетона с допустимым уровнем нагружения при расчётах на выносливость. В работе установлена связь расчетного сопротивления бетона с уровнем нагружения при действии циклических нагрузок, что позволяет сопоставить нормативные расчётные предпосылки с экспериментальными представлениями о выносливости бетона. Выявлено, что экспериментально-аналитические исследования выносливости лёгких высокопрочных бетонов в настоящее время практически отсутствуют, что не позволяет обоснованно применять действующие нормативные требования при их использовании в конструкциях, работающих в условиях циклического нагружения. Совокупность указанных факторов определяет актуальность настоящего исследования.

1. Перевозки грузов всеми видами транспорта в России увеличиваются [Электронный ресурс] // ТАСС. Мнения. — Режим доступа: https://tass.ru/opinions/25386075 (дата обращения: 21.10.2025).

2. Транспорт России: информационно-статистический бюллетень. — 2023 г. — М.: Министерство транспорта Российской Федерации, 2024. — 42с.

3. Министерство транспорта Российской Федерации. В 2024 году благодаря нацпроекту «Безопасные качественные дороги» строят и обновляют 58,7 тыс. пог. м мостов и путепроводов [Электронный ресурс]. — Режим доступа: https://www.mintrans.gov.ru/press-center/news/11399 (дата обращения: 21.10.2025).

4. В России около 4 тыс. автомобильных мостов находятся в аварийном либо предаварийном состоянии [Электронный ресурс] // РЖД-Партнёр. — 2024. — Режим доступа: https://www.rzd-partner.ru/auto/news/v-rossii- okolo-4-tys-avtomobilnykh-mostov-nakhodyatsya-v-avariynom-libo-predavariynom-sostoyanii/ (дата обращения: 21.10.2025).

5. ГОСТ 24545-2021. Бетоны. Методы испытаний на выносливость [Электронный ресурс]. — Введ. 2022-03-01. — М.: Стандартинформ, 2022. — 24 с. — Режим доступа: https://docs.cntd.ru/document/1200182179 (дата обращения: 22.10.2025).

6. СП 35.13330.2011 «Мосты и трубы. Свод правил. Расчёт и строительство». — Москва: АО «ЦНИИПромзданий», 2011. — 344 с.

7. СП 63.13330.2018 «Бетонные и железобетонные конструкции. Основные положения». — Москва: АО «ЦНИИПромзданий», 2018. — 416 с.

8. Probst E. The Influence of Rapidly Alternating Loading on Concrete and Reinforced Concrete // The Structural Engineer. — 1931. — Vol. 9, Issue 10: p. 326–340; Issue 12: p. 410–429.

9. Физические основы теории прочности бетона и железобетона [Текст] / О. Я. Берг, д-р техн. наук проф. - Москва : Госстройиздат, 1961. - 96 с. : ил.; 22 см.

10. Мирсаяпов Илизар Т., Гарифуллин Д. Р. Инженерные методы расчета деформаций, модуля упругости и предела выносливости бетона при циклическом нагружении // Известия КазГАСУ. 2020. №3 (53). С. 15-26.

11. Р. Л. Маилян Проектирование и расчет конструкций из легких бетонов// Бетон и железобетон. – 1985. – № 7, апр. – С. 26–28.

12. Zhang M., Ma J., Wang Q., Shi C.. 2018 Flexural fatigue behavior of ultra-lightweight cement composite and high strength lightweight aggregate concrete // Construction and Building Materials 173 (2018). С. 90–100

13. Gray W. E. Mc lavghlin J.FAntrin. J. D. Study of the Fatigue Properties of Lightweight Aggregate Concrete // Joint Highway Research Project. November 1960 №20 C.