Инфраструктурные предпосылки пространственного развития Иркутской области в составе Ангаро-Енисейского макрорегиона.
https://doi.org/10.33979/2073-7416-2024-114-4-105-121
Аннотация
В Сибири наблюдается тотальное доминирование в градообразовании железнодорожных магистралей и судоходных рек. Проблема «транспорт-расселение» рассматривается на конкретных материалах Ангаро-Енисейского макрорегиона интерзонального типа. Строительство Северо-Сибирской железной дороги создаст дополнительный ресурс для совершенствования структуры расселения Ближнего Севера на основе идеи «базовый город – вахтовый метод», сформированной в советское время. Использование таких форм пространственной организации объектов производства Нижнего Приангарья как кластеры и Среднего Приангарья как территории опережающего развития, свойственных инновационной экономике, позволит сформировать каркас расселенческой системы на основе базовых поселений, образованных из уже существующих городов.
Предложены перспективные формы трансформации сложившейся структуры расселения Ангаро-Енисейского макрорегиона, в основе которой лежит концепция формирования интерзональных систем, предусматривающих как внешнее, так и внутреннее централизованное вахтово-экспедиционное расселение на севере Иркутской области и Красноярского края.
Об авторах
Л. В. Глебушкина
ФГБОУ ВО «Тюменский индустриальный университет»
Россия
Россия
Глебушкина Людмила Владимировна, кандидат технических наук, доцент кафедры строительных конструкций
г. Тюмень
А. Е. Токарев
ФГБОУ ВО «Тюменский индустриальный университет»
Россия
Россия
Токарев Алексей Евгеньевич, доцент кафедры строительных конструкций
г. Тюмень
Список литературы
1. Юшкова Н.Г. Региональные системы расселения и территории с преференциальными режимами: принципы взаимодействия и развития // Строительство и реконструкция. – 2021. - №4(96) – С. 91-106. https://doi.org/10.33979/2073-7416-2021-95-3-91-106
2. Фаузер В.В., Лыткина Т.С., Фаузер Г.Н. Дифференциация арктических территорий по степени заселенности и экономической освоенности // Арктика: Экология и экономика. - 2017. - №4 (28). - С. 18-31.
3. Колесников А. А. Градостроительное проектирование Байкальской территории // Проект Байкал – 2019. №74. С. 138–142. URL: https://doi.org/10.51461/pb.74.23
4. Чебаненко Б.Б., Майсюк Е.П. Байкальский регион: пределы устойчивости. Новосибирск: Наука, 2002. – 160 с.
5. Кротов В.А., Фильшин Г.И. Проблемы комплексного развития Ангаро-Енисейского региона. Иркутск: типография №1, 1974. – 28 с.
6. Mohammed A.B., Perdana M. Rail liberalization for Indonesian railways: Learn from the experience of Germany and France. Transportation Research Interdisciplinary Perspectives. 2023. No.22. Pp. 1-9. doi.org/10.1016/j.trip.2023.100916
7. Ткаченко В.Я., Перцев В.П. Сухопутный транспорт Сибири: формирование опорной сети железных и автомобильных дорог. Новосибирск: Наука, 2003. – 312 с.
8. Гольц Г.А. Транспорт и расселение. М.: Наука, 1981. – 248 с.
9. Eckersten S., Balfors B. Exploring practices for facilitating integrated strategic land use and transport planning in the Nordic countries. The Journal of Transport and Land Use. 2023. Vol. 16 No. 1. Pp. 409–435. https://dx.doi.org/10.5198/jtlu.2023.2350
10. Перетолчина Л.В., Глебушкина Л.В., Шестаков А.В. Градостроительные предпосылки пространственного развития территории Ангаро-Енисейского макрорегиона// Известия вузов. Инвестиции. Строительство. Недвижимость. - 2019. - №9(4) - С. 858-870. URL: https://doi.org/10.21285/2227-2917-2019-4-858- 870
11. Глебушкина Л.В., Перетолчина Л.В. Влияние структуры территориальной системы расселения интерзонального типа на развитие Ангаро-Енисейского макрорегиона// Известия вузов. Инвестиции. Строительство. Недвижимость. - 2023. - Т.13 №2.- С. 378-397. URL: https://elibrary/ru/qaoocw.https://doi.org/10.21285/2227-2917-2023-2-378-397
12. Duman, O., Mäntysalo, R., Granqvist, K., Johnson, E., & Ronikonmäki, N.-M. Challenges in land use and transport planning integration in Helsinki metropolitan region—A historical-institutional perspective. Sustainability. 2022. 14(1), 146. https://doi.org/10.3390/su14010146
13. Lee, J.; Arts, J.; Vanclay, F. Stakeholder views about Land Use and Transport Integration in a rapidly-growing megacity: Social outcomes and integrated planning issues in Seoul. Sustain. Cities Soc. 2021, 67, 102759. https://doi.org/10.1016/j.scs.2021.102759
14. Прокофьева Т.А., Гончаренко С.С. Строительство Северо-Сибирской магистрали – один из главных приоритетов развития транспортной системы Сибири и экономики России в целом // В Центре экономики. – 2020. – №3. – С. 5-31.
15. Плеслов А.А. Новые инфраструктурные факторы развития Иркутской области и сопредельных регионов // Российское предпринимательство. - 2018. - Том 19. № 4. - С. 965-976.
16. Безруков Л. А. Особенности территориальной хозяйственно-расселенческой структуры и перспективы пространственного развития Сибири// Науковедение: интернет-журнал. - 2014. - № 6(25). - DOI: 10.15862/05EVN614, URL: http://naukovedenie.ru/index.php?p=issue-6-14
17. Благоделева О.М. Эволюция и современные тенденции развития систем расселения в районах Севера (на примере США, Канады и России)// Вестник Пермского национального исследовательского политехнического университета. Прикладная экология. Урбанистика. – 2017. - №3. – С. 5-25. DOI: 10.15593/2409-5125/2017.03.01
18. Шишацкий Н.Г. Перспективы развития северных и арктических районов в рамках мегапроекта «Енисейская Сибирь» // Арктика и Север – 2018. - №33. - С. 66-90. DOI: 10.17238/issn2221-2698.2018.33.66
Рецензия
Для цитирования:
Глебушкина Л.В., Токарев А.Е. Инфраструктурные предпосылки пространственного развития Иркутской области в составе Ангаро-Енисейского макрорегиона. Строительство и реконструкция. 2024;(4):105-121. https://doi.org/10.33979/2073-7416-2024-114-4-105-121
For citation:
Glebushkina L.V., Tokarev A.E. Infrastructural prerequisites for the spatial development of the Irkutsk region as part of the Angara-Yenisei macroregion. Building and Reconstruction. 2024;(4):105-121. (In Russ.) https://doi.org/10.33979/2073-7416-2024-114-4-105-121
Просмотров:
90
Послать статью по эл. почте 